その他(緩衝装置)に関するリコール
フロントアクティブスタビライザーにおいて、製造工程が不適切なため、十分な焼き入れ処理がされていないものがある。また、腐食防止処理が不適切なため、局所的に腐食しているものがある。そのため、走行中の振動等により内部に亀裂が入り、そのまま使用を続けると、フロントアクティブスタビライザー…
- 製作期間:
- 2023年8月30日 〜 2024年4月 2日
- この車種の型式:
- 3LA-22CS44
国土交通省への届出 4 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます(最終確認は販売店・メーカー窓口へ)。
対象型式: 3LA-22CS44
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2024年 | |
| 2023年 | |
| 2022年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
フロントアクティブスタビライザーにおいて、製造工程が不適切なため、十分な焼き入れ処理がされていないものがある。また、腐食防止処理が不適切なため、局所的に腐食しているものがある。そのため、走行中の振動等により内部に亀裂が入り、そのまま使用を続けると、フロントアクティブスタビライザー…
DME(エンジン制御システム全体を統括する電子制御ユニット)の車載式故障診断装置の診断プログラムにおいて、設計検討が不十分なため、可変バルブ機構(バルブトロニック)関連の異常を検出した際に診断情報がメモリに保存されず、失われることがある。また、酸素センサー等の関連する部品の故障を…
統合ブレーキユニットにおいて、製造管理が不適切なため、モーターセンサーの回路基板に異物が付着したものがある。また、コンタクトピン長さの設計検討が不十分なため、モーターセンサーの回路基板との接触圧によりノイズが発生する。そのため、電気的接触不良が発生し、ブレーキ警告灯の点灯およびチ…
統合ブレーキユニットにおいて、製造管理が不適切なため、モーターセンサーの回路基板に異物が付着したものがある。そのため、電気的接触不良が発生し、ブレーキ警告灯の点灯およびチェックコントロールメッセージが表示され、ブレーキ倍力機能が作動しないことから、ブレーキ操作時に通常より強い踏力…