リコールリ外-2498-02017年6月26日届出
プロペラシャフトに関するリコール
動力伝達装置において、プロペラシャフトとトランスミッションを接続するジョイントディスクの製造が不適切なため、当該ディスクの強度が不足しているものがある。そのため、駆動トルクによりディスクが破損し、そのままの状態で使用を続けると、走行中に異音が発生、最悪の場合、プロペラシャフトが外…
- 製作期間:
- 2010年12月 9日 〜 2011年5月30日
- この車種の型式:
- DBA-LW30
国土交通省への届出 2 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます(最終確認は販売店・メーカー窓口へ)。
対象型式: DBA-LW30
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2011年 | |
| 2010年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
動力伝達装置において、プロペラシャフトとトランスミッションを接続するジョイントディスクの製造が不適切なため、当該ディスクの強度が不足しているものがある。そのため、駆動トルクによりディスクが破損し、そのままの状態で使用を続けると、走行中に異音が発生、最悪の場合、プロペラシャフトが外…
トランスミッションとプロペラシャフトをつなぐジョイントディスクにおいて、異品が装着されているため、走行中ジョイントディスクが変形し異音が発生するおそれがある。そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、ジョイントディスクが破損し、駆動力が伝達されず走行が不能となるおそれがある。