リコールリ外-2711-02018年8月30日届出
クラッチに関するリコール
Ｅ Ｄ Ｃ トランスミッションのインプットシャフトシールにおいて、材質の選定が不適切なため、トランスミッション内部の熱により当該シールが硬化するものがある。そのため、インプットシャフトとの接触面が早期に摩耗し、気密性が低下して、トランスミッションオイルがクラッチハウジング側に漏れ…
- 製作期間:
- 2013年5月10日 〜 2013年10月 2日
- この車種の型式:
- ABA-RM5M
ルノー ルーテシアR.S. のリコール情報
国土交通省への届出 3 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます（最終確認は販売店・メーカー窓口へ）。
対象型式: ABA-RM5M / ABA-RM5M1
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2016年 | |
| 2015年 | |
| 2014年 | |
| 2013年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
リコールリ外-2400-02016年11月22日届出
圧力制御伝達部に関するリコール
制動装置のブレーキパイプにおいて、ＡＢＳ油圧調整装置への取付作業が不適切なため、ブレーキパイプ同士の間隔が狭いものがある。そのため、エンジンの振動等でブレーキパイプ同士が接触して損傷し、ブレーキフルードが漏れ、最悪の場合、制動力が低下するおそれがある。
- 製作期間:
- 2013年4月17日 〜 2015年12月 5日
- この車種の型式:
- ABA-RM5M / ABA-RM5M1
リコールリ外-2399-02016年11月22日届出
車体に関するリコール
リヤフェンダーにおいて、リヤフェンダーの端部とホイール表面との鉛直面の位置の差が少ないため、車体やシャシ部品の製作誤差等によって、リヤフェンダーからホイール表面が突出することがある。そのため、保安基準第１８条に適合しなくなるおそれがある。
- 製作期間:
- 2013年4月17日 〜 2016年6月20日
- この車種の型式:
- ABA-RM5M / ABA-RM5M1
- 車検証（自動車検査証）を用意し、「型式」と「車台番号」を確認する。
- 上の届出一覧から、型式と製作期間が合う届出を開く。
- 届出ページの「車台番号の範囲」に自分の車台番号が入っているか照合する。
- 該当しそうなら、販売店またはメーカーのお客様相談窓口へ。リコール・改善対策の修理は無料です。