リコールリ外-2113-02014年11月14日届出
車体に関するリコール
ボンネットのロック機構において、ストライカーの製造が不適切なため、車両の振動により当該ストライカーが分解するものがある。そのため、ボンネットのロックが外れ、最悪の場合、走行中にボンネットが不意に開くおそれがある。
- 製作期間:
- 2014年6月16日 〜 2014年8月15日
- この車種の型式:
- ABA-991MA104
国土交通省への届出 4 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます(最終確認は販売店・メーカー窓口へ)。
対象型式: ABA-991MA104 / GH-99705K / GH-997M9701K / E-993K
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2014年 | |
| 2012年 | |
| 2005年 | |
| 2004年 | |
| 1997年 | |
| 1996年 | |
| 1995年 | |
| 1994年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
ボンネットのロック機構において、ストライカーの製造が不適切なため、車両の振動により当該ストライカーが分解するものがある。そのため、ボンネットのロックが外れ、最悪の場合、走行中にボンネットが不意に開くおそれがある。
左右のリヤマフラ出口のテールパイプの肉厚が不足しているため、走行時の振動により亀裂が生じ、最悪の場合、テールパイプが脱落するおそれがある。
手動変速機において、シフトケーブルを変速機側と連結する取付金具部の構造が不適切なため、変速操作時にシフトケーブルが変形することがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該ケーブルに無理な力がかかり、最悪の場合、ケーブルが破損して、変速ができなくなり、走行不能となるおそれがある。
幌型形状(コンバーチブル)の車両において、コンバーチブルトップロック用モータ内のドライブギアの強度が不足している為、開閉を繰り返すと当該ギアに亀裂が入るものがある。そのため、コンバーチブルトップを閉じた際に、ロック機構が確実にロックされず、走行中、突然開くことがあり、最悪の場合、…