車種別リコール照合

ホンダシャドウのリコール情報

国土交通省への届出 7 件を新しい順に掲載。対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます（最終確認は販売店・メーカー窓口へ）。

対象型式: EBL-RC50 / EBL-RC56 / BC-RC50

年式（製作年）から確認

製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。

届出一覧（新しい順）

リコールリ国-3726-02015年12月17日届出

その他(電気装置)に関するリコール

転倒時にエンジンを停止させる装置（バンクアングルセンサ）において、バンクアングルセンサハーネスの固定方法、また、アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）非装備車両にあっては、ジョイントコネクタの取付位置が不適切なため、走行中の振動により当該ハーネス取出し部が屈曲するものがある。その…

リコールリ国-3603-02015年6月25日届出

エンジンの始動装置において、スタータマグネチックスイッチの防水用シール剤の充填が不適切なため、シール剤がスタータマグネチックスイッチのヒューズを組み付ける端子内部に侵入するものがある。そのため、使用過程で端子内部に侵入したシール剤が軟化してヒューズ端子の接圧が低下し、接触抵抗が増…

リコールリ国-2758-02011年6月2日届出

転倒時エンジン停止センサーにおいて、防振構造が不適切なため特定のエンジン回転数で共振し、センサー内部の傾き検知用振り子が転倒検知位置までずれる場合がある。そのため、当該センサーが転倒と誤検知して、走行中に突然エンジンが停止するおそれがある。

リコールリ国-2421-02009年11月20日届出

バッテリプラス端子に接続する配線の配索が不適切なため、バッテリ収納箱の保持金具に干渉するものがある。そのため、走行振動等で当該配線の被覆が摩耗して短絡し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

リコールリ国-2084-02008年3月27日届出

原動機の負圧で開く燃料コックの燃料側ダイヤフラム（ゴムを繊維で補強した薄膜）の製造方法が不適切なため、表面に補強用繊維が露出するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、燃料側に露出した繊維を通じて燃料が大気側に浸透し、通気孔から外に漏れるおそれがある。

リコールリ国-1680-02006年6月5日届出

組立工程において、ファイナルギヤケースへのオイル注入作業が不適切なため、オイルが注入されていないものがある。そのため、そのまま使用を続けると、ギヤケース内部の軸受ベアリングが破損、異音が生じ、最悪の場合、ベアリングが焼き付き固着し、走行不能となるおそれがある。

リコールリ国-1591-02005年12月26日届出

前照灯への電源供給用配線（エンジンストップスイッチアッセンブリ）の製造方法が不適切なため、前照灯ケース内配線端子接続部の接続にゆるいものがある。そのため、そのまま使用を続けると、走行時の振動により端子接続部が発熱して導通不良を起こし、前照灯が点灯しなくなるおそれがある。

照合のしかた