車種別リコール照合

ニッサンティーダのリコール情報

国土交通省への届出 7 件を新しい順に掲載。対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます（最終確認は販売店・メーカー窓口へ）。

対象型式: DBA-C11 / DBA-NC11 / CBA-JC11 / DBA-JC11

年式（製作年）から確認

製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。

届出一覧（新しい順）

リコールリ国-2635-02010年10月28日届出

その他(電気装置)に関するリコール

エンジン制御用電源リレーにおいて、リレーに内蔵されているダイオードの製造方法が不適切なため、導通不良となるおそれがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、エンジン始動不良や走行中にエンストするおそれがある。

リコールリ国-2470-02010年2月25日届出

エンジン製造時の検査工程において、検査用電気配線の端子部を変形させたため、エンジン側の電気配線の端子が変形しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該配線が接触不良となり、最悪の場合、走行中にエンストして再始動出来なくなるおそれがある。

リコールリ国-2391-02009年9月30日届出

かじ取装置の中間シャフトにおいて、ピニオンシャフトの挿入が不十分なため、確実に締結されていないものがある。そのため、ピニオンシャフトが徐々に抜け出して、最悪の場合、ハンドル操作ができなくなるおそれがある。

リコールリ国-2227-02008年12月4日届出

制動灯のバルブ（電球）ソケット製造時に使用している潤滑剤が不適切なため、バルブの接点部に絶縁物が生成されて発熱し、当該接点部の樹脂が変形して制動灯が点灯しなくなるおそれがある。

リコールリ国-1887-02007年6月7日届出

無段変速機の前進用クラッチハブの強度が不足しているものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該ハブに亀裂が発生し、最悪の場合、ハブが破断して、前進できなくなるおそれがある。

リコールリ国-1331-02004年12月16日届出

　燃料蒸発ガスがホース内を通過する時の脈動音を低減させるパージレゾネータの製造方法が不適切なため、パージレゾネータの溶着部がはがれることがある。そのため、そのまま使用を続けると、パージレゾネータから燃料蒸発ガスが漏れて、炭化水素の排出量が規制値を超えるおそれがある。

リコールリ国-1330-02004年12月16日届出

無段式変速機において、出力側プーリ軸に異品を組み付けたものがあるため、スチールベルトが通常のプーリー接触部と異なる部位と干渉して、スチールベルトが傷付くおそれがある。そのため、そのまま使用を続けると、スチールベルトが破損して走行不能にいたるおそれがある。

照合のしかた