国土交通省への届出 3 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます（最終確認は販売店・メーカー窓口へ）。
対象型式: Q-CXR10G / Q-CXR11G / Q-CXR20G / Q-CXR21G / Y-CXR10G / KD-CXR10G / Y-CXR11G / KD-CXR11G / Y-CXR20G / KD-CXR20G / Y-CXR21G / KD-CXR21G / E-TCR20G / E-TCR21G
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 1997年 | |
| 1996年 | |
| 1995年 | |
| 1994年 | |
| 1993年 | |
| 1992年 | |
| 1991年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
ディーゼル車の過給機において、回転軸シール部のパッキンの構造が不適切なため、この ままの状態で使用を続けると、アイドリング状態が長時間続いて場合、過給機の潤滑油が 吸気管へ溜まるおそれがあり、加速時などに燃焼室へ吸い込まれ、排気管より白煙が発生 する。最悪の場合、一時的に車速が下…
ディーゼル車の電子制御式燃料噴射ポンプにおいて、電磁弁のコイルの配線に取り回し 又は溶接不良のものがあるため、そのままの状態で使用を続けると、当該コイルの配線が 外れ、原動機が停止するおそれがある。
４輪駆動車の前輪用差動装置（フロントディファレンシャル）の通気のための構造が不 適切なため、高速で走行した際、通気弁から潤滑油が漏れるこくがあり、潤滑油が減少し て異音が発生し、最悪の場合、差動装置が損傷して走行不能に至るおそれがある。