その他(動力伝達)に関するリコール
ホイール・クレーンの動力伝達装置において、トルクコンバータ組立作業者への教育が不適切なため、出力フランジ固定ボルトへのネジロック剤塗布量が不足しているものがある。そのため、走行時の振動により当該ボルトが緩むことがあり、そのままの状態で使用を続けると当該ボルトが脱落して、最悪の場合…
- 製作期間:
- 2004年9月 8日 〜 2018年11月15日
- この車種の型式:
- UDS-T009
国土交通省への届出 6 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます(最終確認は販売店・メーカー窓口へ)。
対象型式: UDS-T009
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 2018年 | |
| 2017年 | |
| 2016年 | |
| 2015年 | |
| 2014年 | |
| 2013年 | |
| 2012年 | |
| 2011年 | |
| 2010年 | |
| 2009年 | |
| 2008年 | |
| 2007年 | |
| 2006年 | |
| 2005年 | |
| 2004年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
ホイール・クレーンの動力伝達装置において、トルクコンバータ組立作業者への教育が不適切なため、出力フランジ固定ボルトへのネジロック剤塗布量が不足しているものがある。そのため、走行時の振動により当該ボルトが緩むことがあり、そのままの状態で使用を続けると当該ボルトが脱落して、最悪の場合…
ホイール・クレーンの動力伝達装置において、トルクコンバータのフロントカバーの製造が不適切なため、当該カバーの強度が不足しているものがある。そのため、走行時の油圧により亀裂が生じ、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進展してトルクコンバータオイルが漏れて警告灯が点灯し、最悪の場合…
ホイールクレーンの制動装置において、駐車ブレーキチャンバのサポートの強度が不足しているため、サポートに亀裂が生じることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けるとサポートが折損し、駐車ブレーキが効かなくなるおそれがある。
デジタル式運行記録計組み付け時の作業指示が不適切なため、初期設定をしていない。そのため、運行記録を記録することができない。
ホイール・クレーンの走行装置において、ホイールディスクの塗装厚さ及び製造時のホイールナットの締付けが不適切なものがある。そのため、そのまま使用を続けると、走行中の振動等によりナットが緩むおそれがある。
ホイール・クレーンの走行装置において、ホイールを取り付けるハブボルトの強度が不足しているため、ホイールナットを締め付ける際に当該ボルトが伸びるものがある。そのため、ホイールナットを規定のトルクで締め付けることができないおそれがある。