リコールリ外-1180-02004年11月25日届出
燃料ホース/パイプに関するリコール
燃料パイプのナイロンチューブの材質が不適切なため、経時変化により当該チューブに 亀裂が発生することがある。そのため、当該パイプからから燃料が吹き出し、最悪の場合 、火災に至るおそれがある。
- 製作期間:
- 1994年10月 3日 〜 1997年8月22日
- この車種の型式:
- E-AK44K
キャデラック コンコース のリコール情報
国土交通省への届出 6 件を新しい順に掲載。 対象かどうかは「製作期間」と「車台番号の範囲」で絞り込めます（最終確認は販売店・メーカー窓口へ）。
対象型式: E-AK44K
| 製作年 | 該当しうる届出 |
|---|---|
| 1999年 | |
| 1998年 | |
| 1997年 | |
| 1996年 | |
| 1995年 | |
| 1994年 |
製作年は届出記載の製作期間から算出した目安です。同じ年でも車台番号によって対象外の場合があります。
改善対策改外-0183-02001年7月12日届出
エアーバッグに関する改善対策
運転者席及び助手席のサイドエアバッグにおいて、展開制御ユニットの基板回路に不適切 なものがあるため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、走行中に当該エアバ ッグが誤って展開するおそれがある。
- 製作期間:
- 1997年9月18日 〜 1999年3月 8日
- この車種の型式:
- E-AK44K
改善対策改外-0133-01998年12月8日届出
エアーバッグに関する改善対策
エアバッグの展開を制御するコンピュータの防水加工が不適切なため、車室内に大量の水 が浸入した場合、当該コンピュータ内部の電気回路が短絡し、エアバッグが展開するおそ れがある。
- 製作期間:
- 1994年10月 3日 〜 1995年3月27日
- この車種の型式:
- E-AK44K
改善対策改外-0122-01998年4月23日届出
その他(車枠車体)に関する改善対策
ボンネットのヒンジボルトの熱処理が不適切なため、そのままの状態で使用を続けると、 当該ヒンジボルトが折損し、衝突の衝撃により、罪悪の場合、ボンネットがフロントガラ スを突き破るおそれがある。
- 製作期間:
- 1997年11月17日 〜 1997年12月25日
- この車種の型式:
- E-AK44K
リコールリ外-0672-01998年2月17日届出
ＡＢＳに関するリコール
制動装置のコンピュータのプログラムの一部が不適切なため、ＡＢＳの作動が不要な通常 の制動時にＡＢＳが作動し、最悪の場合、制動距離が伸びるおそれがある。
- 製作期間:
- 1997年2月 8日 〜 1997年6月23日
- この車種の型式:
- E-AK44K
リコールリ外-0652-01997年9月11日届出
ＡＢＳに関するリコール
制動装置のコンピュータのプログラムの一部が不適切なため、ＡＢＳ（アンチロックブレ ーキシステム）の作動が不要な通常の制動時にＡＢＳが作動し、最悪の場合、制動距離が 伸びるおそれがある。
- 製作期間:
- 1996年8月 6日 〜 1997年3月22日
- この車種の型式:
- E-AK44K
- 車検証（自動車検査証）を用意し、「型式」と「車台番号」を確認する。
- 上の届出一覧から、型式と製作期間が合う届出を開く。
- 届出ページの「車台番号の範囲」に自分の車台番号が入っているか照合する。
- 該当しそうなら、販売店またはメーカーのお客様相談窓口へ。リコール・改善対策の修理は無料です。